貴陽龍洞堡機場航站樓
近年來,雖然中國施工安全管理工作有了顯著的進步,但每年逾千人死亡、逾百億元直接經(jīng)濟損失的現(xiàn)狀仍然提醒著我們:建筑施工安全工作函待進一步加強和突破。安全管理人員工作不到位,安全檢查流于形式,甚至在安全管理上作秀,玩文字游戲,使安全隱患不能得到及時發(fā)現(xiàn)和排除。一些監(jiān)理單位沒有嚴格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定認真履行安全監(jiān)理職責(zé),還停留在過去“三控二管一協(xié)調(diào)”的內(nèi)容和要求上,重質(zhì)量忽視安全,不熟悉、不掌握安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)范標準,因此不能有效地開展安全監(jiān)理工作,監(jiān)理職責(zé)和安全監(jiān)管形同虛設(shè)。另外,施工安全資料不規(guī)范和不標準也使得建筑施工管理工作的開展面臨問題。不少施工組織設(shè)計方案、分項交底和安全教育針對性不強、不全、不準或與現(xiàn)場實際不符。這樣安全技術(shù)交底不到位,施工安全活動記錄不真實,就給施工現(xiàn)場安全管理帶來了原則性的錯誤和隱患。
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近年來,雖然中國施工安全管理工作有了顯著的進步,但每年逾千人死亡、逾百億元直接經(jīng)濟損失的現(xiàn)狀仍然提醒著我們:建筑施工安全工作函待進一步加強和突破。安全管理人員工作不到位,安全檢查流于形式,甚至在安全管理上作秀,玩文字游戲,使安全隱患不能得到及時發(fā)現(xiàn)和排除。一些監(jiān)理單位沒有嚴格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定認真履行安全監(jiān)理職責(zé),還停留在過去“三控二管一協(xié)調(diào)”的內(nèi)容和要求上,重質(zhì)量忽視安全,不熟悉、不掌握安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)范標準,因此不能有效地開展安全監(jiān)理工作,監(jiān)理職責(zé)和安全監(jiān)管形同虛設(shè)。另外,施工安全資料不規(guī)范和不標準也使得建筑施工管理工作的開展面臨問題。不少施工組織設(shè)計方案、分項交底和安全教育針對性不強、不全、不準或與現(xiàn)場實際不符。這樣安全技術(shù)交底不到位,施工安全活動記錄不真實,就給施工現(xiàn)場安全管理帶來了原則性的錯誤和隱患。